Reglement

Regelwerk Saison 2009

§ 1.0 Verantwortung

1.1 Die Verantwortung, Leitung, Strafenvergabe, Urteilsverkündung, Startlizenzvergabe, und jegliche weiteren Organisatorischen aufgaben der DCM, unterliegt der O(bersten) M(otorsport) O(rganisation). Als OMO benannte reale Person stehen Senna94, Noonian, Flangehall als oberste Autorität. Alle Anliegen bezüglich der DCM, werden von senna94 und Noonian bearbeitet. Andere OMO Mitglieder stehen nur beratend zur Seite.
1.2. Nach Anmeldung ist das Profil, innerhalb von 6 Tagen, mit folgenden Daten zwingend zu ergänzen um den Zugriff für das Gesamte DCM Board zu erhalten.
- gültige email Adresse
- Ort (Bundesland reicht hier)
- Vorname
- Geb. Datum
- Gamertag
1.3. Das Spiel Forza Motorsport 2 / Race PRO, mit allen Zusatzinhalten, sind Voraussetzung um in der DCM an allen Veranstaltungen teilnehmen zu können.
1.4. Ein Headset für die Sprachkommunikation im Rennen ist Pflicht.
1.5. Die Internetseite ist das Portal zur Rennserie in Forza und Race PRO, diese ist Regelmäßig vom Spieler zu besuchen um auf dem Neuesten Stand zu sein. Nur hier bekommt der Spieler die Wichtigen Informationen die er braucht.
1.6. Mit der Anmeldung bei der DCM wird das Regelwerk und der Starfenkatalog vom Spieler akzeptiert.
1.8. Die OMO nimmt sich das Recht einen Spieler aus der Meisterschaft zu entfernen, sofern er mehrmalige oder einzelne schwere Regelbrüche begeht.
1.9. Die OMO wünscht einen angenehmen Umgang untereinander. Zuwiderhandlungen werden mit Ausschluss aus der Meisterschaft und von der Internetseite geahndet.



§ 2.0 Teamstruktur

2.1 Ein Team kann aus maximal 4 Personen, mindestens jedoch 2 Personen bestehen.
2.2.Ein Team muss einen Teamchef haben.
2.3 Ein Team muss 2 feste Fahrer haben, kann max. 2 Testfahrer beschäftigen, diese Testfahrer können als Ersatzfahrer dienen. Dies muss aber zu beginn der Saison von der OMO genehmigt werden.
2.4
Die Teamstruktur die am Anfang der Saison vom OMO genehmigt worden ist darf ohne die Zustimmung der OMO während der Saison nicht verändert werden



§ 3.0 Fahrzeug-, Tuning-, Lackierung- und Spieloptionen

3.1 Die Fahrzeugbeschränkung ist in den jeweiligen Regeln der einzelnen Serien / Cup zu entnehmen.
3.2 Das Setup darf individuell, und jeder möglichen Zeit verändert werden. Mehrere Fahrzeuge mit unterschiedlichem Setup sind möglich.
3.3 Upgrades dürfen soweit frei eingesetzt werden solange die Fahrzeugbeschränkung der einzelnen Serie / Cup nicht überschritten wird.
3.4 Die Fahrzeuge müssen über eine einmalige, Teameigene Lackierung verfügen. Nicht zulässig sind Bilder & Texte, die gegen geltendes deutsches Recht verstoßen. Ebenfalls nicht zulässig sind Bilder & Texte die sexuell oder religiös anstößig wirken
3.5. ABS, TCS, STM, Ideallinie und Automatik- bzw. Manuell Schaltung ist Grundsätzlich erlaubt und vom Fahrer frei wählbar, es sei den in den speziellen Regeln einer Rennserie wird dies von der OMO untersagt oder verlangt. Den Gruppen ist es nicht gestattet diese Regeln eigenmächtig anzupassen.



§ 4.0 Startnummern / Fahrzeugbeschilderung

4.1 Die Startnummern werden am Anfang der Saison von der OMO Verteilt.
a.) die Startnummern werden dem jeweiligen Fahrer zugeordnet und sind egal in welchem Cup oder Serie gültig und zu verwenden.
b.) die Startnummern bleibt ab sofort auch über eine DCM Saison hinaus gültig, sprich jeder Fahrer erhält nun einmalig eine Startnummer die er ein DCM Leben lang behält.
4.2 Die offizielle Starttafeln für das Auto sind jederzeit bei der OMO kostenlos erhältlich
4.3 Fahrzeuge die an einem Rennen ohne offizielle Beschilderung teilnehmen werden disqualifiziert



§ 5.0 Meisterschaft / Rennkalender

5.1. Fahrer können nur an der Meisterschaft teilnehmen wenn sie in einer Gruppe angemeldet sind.
5.1.1 Ausnahmen sind hier die Ersatzfahrer, welche Gruppenübergreifend, mit Genehmigung der OMO, eingesetzt werden können
5.2. Die Meisterschaft / Cup´s bestehen im Normalfall aus 12-16 Rennen
5.3. Die An- / Ab- meldung erfolgt ausschließlich im jeweiligen Gruppenboard.
5.3.1 Fahrer die sich zu Saisonbeginn in einer Serie / Cup angemeldet haben sind dazu verpflichtet teilzunehmen.
5.3.2 Fahrer haben die Möglichkeit sich für Rennen abzumelden. Unentschuldigtes Fehlen kann zu Strafen gegen den betreffenden Fahrer führen. Ebenfalls das zu Spät kommen.
- Fehlen ohne Abmeldung -10 Punkte
- zu Spät kommen -5 Punkte
5.4. In der Meisterschaft gibt es eine Fahrer und eine Teamwertung
5.5. Die Saison wird mit einem "Race of Champions" beendet in dem die besten Fahrer der Saison gegeneinander antreten. Die Auswahl der Teilnehmer obliegt der OMO.
5.6. Der Renn-/Eventkalender mit den eingeteilten Strecken darf nicht innerhalb einer Saison geändert werden.
5.6.1. Ausnahmen müssen, in Absprache mit den Gruppenleiter, von der OMO genehmigt werden
5.6.2. Terminverschiebung einzelner Rennen innerhalb einer Saison sind vom Gruppenleiter, in Absprache mit der Gruppe, zu bestimmen. Nach beschlossener Terminverschiebung ist unverzüglich die OMO zu informieren.



§ 6.0 Ablauf Rennwochenende (Qualifikation / Rennen)

6.1. Es darf nur die im Rennkalender angegebene Strecke gefahren werden.
6.2. Der Starttermin darf nur im äußersten Notfall verschoben werden. Hierzu ist eine Absprache mit der OMO notwendig.(Siehe §5.6.)
6.3. Ein Neustart (z.B. nach einem Startunfall) darf nur erfolgen wenn sich 6 Fahrer dafür aussprechen.
6.4. Abgestellte Fahrzeuge müssen so geparkt werden, dass sie den Rennverlauf nicht beeinflussen können. Falsches Abstellen kann zu Strafen führen.
6.5. Jeder Fahrer kann Punkte sammeln.
6.6. Ersatzfahrer werde auch in der Meisterschaftstabelle geführt, egal ob sie 1 oder 10 Rennen in der Saison gefahren sind.



§ 7.0 Punkteverteilung / Regelwerk

7.1. Punkteverteilung ist dem Regelwerk der jeweiligen Serie zu entnehmen
7.2. Qualifikationsrichtlinien sind dem Regelwerk der jeweiligen Serie / Cup zu entnehmen.
7.3. Regeln zum Rennablauf sind dem Regelwerk der jeweiligen Serie / Cup zu entnehmen.
7.4. Bei Ausfall- / Rennabbruch- eines Fahrers obliegt die Punktevergabe für diesen Fahrer dem Gruppenleiter. Dieser muss sich mit der Gruppe Gedanken machen ob, und in welchem Grade, man die Leistung des ausgefallen Spielers mit Punkten würdigt.

Beispiel : "Hat der betroffene Fahrer Mist gebaut und verlässt die Lobby in Rage, dann kann´s nix geben. War er gut und hatte schon massig Vorsprung gibt´s auch mal die Punkte für den Sieg. Dazwischen ist alles möglich"

Im Allgemeinen wird von der OMO empfohlen einen ausgefallenen Fahrer ans Ende des Feldes durchzureichen, und ihm den letzten Platz zu vergüten

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* Das Regelwerk ist ein Leitfaden um in einem Projekt wie dieses Regeln aufzustellen die uns und unsere User einen roten Faden durch die DML geben. Strafen werden vollzogen. Ausdrücklich: Alle Regelbrüche und Strafen beziehen sich nur auf das Spiel, es kommt niemand körperlich oder seelisch zu Schaden. Ansprechpartner zum Regelwerk sind ausschließlich Senna94 , noonian  & Flangerhall